简述了传导骚扰主要机理,对电动汽车上DC-DC控制器进行了传导骚扰测试、骚扰源的定位。对比分析了接地、屏蔽和滤波的传导骚扰整改方案,最终采用滤波方式来降低控制器的传导骚扰,满足了GB/T 18655-2018中传导骚扰限值等级3的要求。