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摘要
当前涡扇发动机加减速控制计划，不能规划双轴加速进程，导致加速末期推力波动。本文提出了分阶段的加速度控制计划，按边界约束划分加速进程，基于动态稳定法设计初始加速度计划，通过寻找系统参数的超调临界点，协同修正初始加速度计划，满足边界约束的同时保证双转子加速时间相同。在仿真验证环节，与基于定状态法的控制计划比较，本文方法可避免燃油振荡现象，推力超调量降低2.43%，推力稳定时间缩短1.045s；与等转速增量的加速度控制计划比较，进一步改进了本文方法，推力响应时间缩短0.24s，控制计划设计耗时为7.5781s。综上，本文方法缩短了推力超调量和推力稳定时间，有望应用于发动机控制计划在线计算。
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