带低压补气的纯电动汽车空调系统制冷性能研究

作者：杨凤叶; 周光辉; 苏之勇; 刘盼盼; 范雅; 王春艳

来源：热科学与技术, 2021, 20(06): 586-592.

DOI：10.13738/j.issn.1671-8097.019302

• 纯电动汽车
• 低压补气技术
• 压缩机排气温度
• 系统制冷性能系数

为了解决纯电动汽车空调系统在夏季制冷时,由于压缩机排气温度较高所带来的系统制冷性能严重衰减、甚至不能稳定运行的问题,采用低压补气技术,设计了带补气的纯电动汽车热泵空调系统,并搭建了纯电动汽车性能测试实验台。基于R410A制冷剂,研究了压缩机转速在3 000～5 000 r/min和环境温度在21.00～50.00℃分别变化时,低压补气系统与不补气系统性能的变化。结果表明:在环境温度35℃时,低压补气系统与不补气系统相比,制冷量增加了8%～20%,压缩机排气温度降低了1.30～4.50℃,系统制冷性能系数COP提高了5.8%～18.9%;在压缩机转速4 000 r/min时,低压补气系统排气温度均低于不补气系统,尤其在高温50.00℃环境下,低压补气系统排气温度为74.60℃,下降了6.25℃,制冷量增加了0.2%～6.1%,系统制冷性能系数COP提高了1.9%～14.4%。

• 单位
  中原工学院