市域快速轨道交通快慢车运行组织下越行站设置方法及模型研究

作者：高国飞; 张星臣^*; 陈修全; 郑汉

来源：铁道学报, 2021, 43(12): 8-19.

• 市域快速轨道交通
• 快慢车组织
• 越行站设置
• 模型与算法

作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率。开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式。研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足运营需求。根据运行图结构推理,从理论上形成了判断越行发生的条件和越行站位置的计算方法,建立越行站设置规则,设计基于选择规则的启发式算法实现越行站位置的自动计算。在此基础上通过调整参数分析该方法的灵敏性,总结了越行站、通过能力、发车间隔以及快慢车开行数量比之间的关系。基于多项式假设,对分析结果进行拟合,形成计算越行站个数、第1越行站位置以及越行站设置间隔函数关系,均达到比较高的精度。

• 单位
  交通运输学院; 北京城建设计发展集团股份有限公司; 北京交通大学