城市轨道交通连续梁和简支梁的结构噪声特性比较

作者：韩江龙; 吴定俊; 李奇^*

来源：振动与冲击, 2019, 38(11): 258-263.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2019.11.037

• 轨道交通
• 槽型梁
• 连续梁
• 简支梁
• 结构噪声

用模态叠加法计算列车经过时的桥梁动力响应,借助Sysnoise用边界元法求出桥梁结构的模态声传递向量(MATVs),进而由MATVs和桥梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。计算比较了三跨简支和连续槽型梁的结构噪声特性。计算表明:远场点噪声大小需要考虑邻跨的影响;与总长和跨径相同的简支梁相比,相同截面的连续梁结构噪声无明显改善;连续梁不能有效降噪的原因在于增加约束改变的是结构整体刚度而不是梁截面板的弯曲刚度。

• 单位
  太原理工大学; 同济大学