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摘要
为挖掘高速铁路未成网地区的大学生运输市场,基于非集计理论,构建高铁未成网地区大学生航空出行选择的多元Logit模型,利用采集的2571份的大学生出行问卷数据,以航空票价降低、机场到达便利性提升为条件,剖析三种未成网的高铁环境下非航空出行的大学生变更为航空出行的影响因素,提出提高大学生航空出行选择意愿的措施建议.研究结果显示:采取"梯度式大学生团体折扣票"、"节假日机场直达接泊车"的措施有助于提高大学生选择航空出行的概率.
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为挖掘高速铁路未成网地区的大学生运输市场,基于非集计理论,构建高铁未成网地区大学生航空出行选择的多元Logit模型,利用采集的2571份的大学生出行问卷数据,以航空票价降低、机场到达便利性提升为条件,剖析三种未成网的高铁环境下非航空出行的大学生变更为航空出行的影响因素,提出提高大学生航空出行选择意愿的措施建议.研究结果显示:采取"梯度式大学生团体折扣票"、"节假日机场直达接泊车"的措施有助于提高大学生选择航空出行的概率.
