某GDI汽油机低速小负荷瞬态工况下排气微粒浓度及粒径分布特性研究

作者：苗志慧; 李君; 于凯

来源：科技创新导报, 2016, 13(11): 65-70.

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.11.065

• 微粒
• 瞬态工况
• GDI发动机
• 分布特性

该文针对某1.4T GDI汽油机发动机低转速小负荷工况下,分析发动机瞬态实验中,GDI汽油机排气中所含的微粒数量、质量浓度特性以及微粒粒径分布特性。结果表明:在低转速小负荷区间瞬态工况下,随着时间的变化,核态区域内的微粒数量浓度峰值有着一定的变化趋势,整体呈现出先增大,随后降低,最后再继续增大的趋势;聚集态区域内,微粒的数量浓度整体呈现出增大的趋势,而微粒数量浓度以及微粒的几何平均直径均呈现出先增大,后减小的趋势。瞬态工况下,三效催化器后的微粒数量浓度曲线出现明显的双峰现象,且三效催化器对核态微粒的催化效率随时间的变化基本保持不变,处于77%左右的水平,其对聚集态微粒的催化效率则随时间的推移出现增加的趋势,并最终达到72%左右。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学