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摘要
南盘江特大桥是云桂铁路的重点桥梁,桥址处为山区峡谷地形,峡谷瞬时最大风速达24 m/s,在最大峡谷风作用下,列车通过大桥时存在安全隐患。为减小行车时列车及大桥所承受的横向风力,发明了一种集防风和导风功能于一体的新型桥面挡风结构——导风栏杆,导风栏杆能有效减小横向风力,同时将横向风力部分转化为纵向力,减小风力对高速列车行车安全的影响。本桥的导风栏杆研究成果对类似山区峡谷强风地区高速铁路桥梁的抗风设计具有很好的参考意义。
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南盘江特大桥是云桂铁路的重点桥梁,桥址处为山区峡谷地形,峡谷瞬时最大风速达24 m/s,在最大峡谷风作用下,列车通过大桥时存在安全隐患。为减小行车时列车及大桥所承受的横向风力,发明了一种集防风和导风功能于一体的新型桥面挡风结构——导风栏杆,导风栏杆能有效减小横向风力,同时将横向风力部分转化为纵向力,减小风力对高速列车行车安全的影响。本桥的导风栏杆研究成果对类似山区峡谷强风地区高速铁路桥梁的抗风设计具有很好的参考意义。
