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摘要
随着邻近铁路营业线隧道的新建隧道日益增多,现浇衬砌混凝土早龄期阶段在邻近并行隧道列车振动荷载作用下,可能会产生结构损伤、疲劳损坏等影响,有必要对其动力响应特性进行研究。文章依托重庆东环线胡家湾隧道工程,利用Midas软件建模,计算出特征值,采用Flac3d进行动力计算,分析早龄期衬砌结构动力响应与间距的关系,并分析不同龄期下衬砌结构的竖向加速度和动拉应力响应。结果表明,振动响应与间距呈负指数幂函数关系衰减;最大主应力随着龄期的增长而增大,当龄期达第9 d时,衬砌结构响应基本趋于稳定;对于类似于本工程、间距不小于1 m、行车速度不大于80 km/h的并行隧道工况,列车振动对早龄期衬砌混凝土无损伤影响。
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单位中铁二十四局集团新余工程有限公司; 中铁十八局集团有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院
