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摘要
基于粘弹性人工边界理论,将地震波的输入转化为作用于人工边界的等效节点力来实现波动的输入.在工程分析软件上,建立了海底沉管隧道地震响应分析模型.通过在海水与海床接触位置设置流固耦合接触面来实现海水与海床的流固耦合动力反应.以大连湾海底沉管隧道为例,分析了地震P波以不同角度斜入射下海底沉管隧道地震响应的特点.结果表明:随着入射角的增加,水平位移峰值不断增加,竖向位移峰值不断减小;沉管隧道的应力状态由于入射角的不同表现出很大差别,最大主应力随着入射角的增加而减小,且集中在隧道底板和中隔墙的连接处.研究表明:地震波斜入射对沉管隧道的动响应影响较大,在设计中应予以重视.
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单位土木工程学院; 大连交通大学
