文中选取南通市竹行互通交织区为调查对象，采集不同交通流状态下交通运行参数，利用统计法分析主要交通流运行特性，基于实测数据，根据卷积神经网络进行速度曲线估算，利用均方根误差等作为每次拟合效果的评判依据，并对新建模型进行检验和敏感性分析.得到交织区的交织与非交织速度改进模型的平均相对误差均小于5%,说明该模型具有更好的预测精度.
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
