PW1100发动机世界机队已发生数起因3号轴承碳封严磨损、滑油泄漏进入气流通道后污染客舱空气事件,其中最严重的一起造成客舱大量油烟,导致机组在安全落地后执行紧急撤离程序。本文就3号轴承碳封严磨损及磨损后未被滑油碎屑监控系统(ODM)捕捉到的原因进行分析,并提出可行的在翼监控方法,以供业内参考。