隧道内预埋槽道技术早期应用于欧洲铁路，现在德国、法国等国的高速铁路已有成熟的运营经验。随着国内高速铁路的快速发展，新型的无损伤快速安装系统已经出现。这些技术具有对结构无损伤、综合成本低、缩短工期、减少对施工环境的污染等特点。国内外针对预埋槽道的力学性能已进行了较多的研究，但是对于预埋槽道的疲劳性能的研究尚少。因此，针对一种新型无损伤快速安装预埋槽道进行裸槽的疲劳研究，检测预埋槽道的质量，为无损伤快速安装系统在城市轨道管线及设备安装中的应用提供参考。
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