增程式电动汽车用锂离子动力电池试验研究

作者：田晟; 李亚飞; 李拾成

来源：汽车技术, 2016, (05): 42-51.

DOI：10.3969/j.issn.1000-3703.2016.05.009

• 增程式电动汽车
• 锂离子动力电池
• 充放电
• 一致性
• 电池极化

增程式电动汽车车载锂离子动力电池的电性能直接影响整车的使用性能。为研究锂离子电池单体的充放电性能、标定开路电压曲线及不同静置时间对极化消除的影响,以INR18650-33G电芯为例,并以某款车载锂离子电池系统为试验对象,研究了锂离子电池系统的充放电特性。试验结果表明,INR18650-33G电芯具有良好的一致性,但充、放电1 h后极化现象仍不能完全消除,放电极化现象比充电极化严重;单体的一致性和系统的散热性能对整个动力电池系统的电性能有重要影响。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司; 华南理工大学