铁路车辆用Q450EWR1耐候钢耐蚀性能研究

作者：张晓磊; 高秀华^*; 孙超; 闫中鹤; 张明博; 宋丽英; 吴红艳; 杜林秀

来源：河北冶金, 2020, (06): 10-16.

DOI：10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0602

• 高耐候钢
• Q450EWR1
• 耐蚀性能
• 微观组织
• Cr富集
• 失重率
• α-FeOOH

采用周期浸润腐蚀试验方法,对热轧高耐候钢Q450EWR1进行了腐蚀性能检测。根据失重率计算公式,分析了Q450EWR1钢的腐蚀速率变化规律,并采用SEM、XRD、电子探针对腐蚀锈层进行了组织观察、物相分析及元素分布分析。结果表明,随着腐蚀时间的增加,Q450EWR1钢的失重率逐渐下降,腐蚀时间大于168 h时,失重率趋于稳定;腐蚀产物由疏松多孔状向致密的块状变化;物相组成由γ-FeOOH向α-FeOOH转变,结构更加致密;腐蚀周期内,锈层截面孔洞处出现明显的Cr元素富集。与Q345B钢相比,Q450EWR1钢的力学性能及耐腐蚀性能更好。

• 单位
  轧制技术及连轧自动化国家重点实验室; 东北大学