摘要

以京沪高铁沪宁段为研究对象,选择南京南、无锡东、上海虹桥3个车站,测算各车站各股道实际的列车出发与到达追踪间隔时间,分析了影响列车追踪间隔的主要因素,提出了压缩列车追踪间隔的措施建议。针对采取压缩列车追踪间隔措施后的车站追踪间隔重新进行测算,列车出发与到达最小追踪间隔时间均可达到3 min。