科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
采用基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的CFD方法和运动嵌套网格技术，建立了共轴刚性旋翼/机身气动干扰分析方法，并采用风洞试验数据进行了验证。计算分析了不同总距下共轴刚性旋翼与机身间的气动干扰特性。结果表明，随总距增加，旋翼拉力逐渐增大，但由于旋翼和机身的相互干扰现象，旋翼和机身的拉力总和降低。这是由于受旋翼下洗流影响，机身会产生较大的呈四阶变化负升力，导致总拉力降低。此外还发现，在机身干扰作用下旋翼非定常拉力峰值显著增大，桨盘平面诱导速度分布更加不均。
- 单位
采用基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的CFD方法和运动嵌套网格技术，建立了共轴刚性旋翼/机身气动干扰分析方法，并采用风洞试验数据进行了验证。计算分析了不同总距下共轴刚性旋翼与机身间的气动干扰特性。结果表明，随总距增加，旋翼拉力逐渐增大，但由于旋翼和机身的相互干扰现象，旋翼和机身的拉力总和降低。这是由于受旋翼下洗流影响，机身会产生较大的呈四阶变化负升力，导致总拉力降低。此外还发现，在机身干扰作用下旋翼非定常拉力峰值显著增大，桨盘平面诱导速度分布更加不均。
