针对电动汽车大转矩驱动和高负载率行驶的需求,选用控制灵活的双定子永磁同步电机(PMSM)为研究对象。为实现其控制,通过坐标变换建立电机在双同步旋转坐标系下的数学模型,并基于此模型提出双绕组电流控制策略。在此基础上,设计了以TMS320F28335数字信号处理器(DSP)为控制核心的数字化矢量控制器,完成了硬件和软件系统的研制。实验结果证明,该控制系统性能良好,稳定可靠,满足车用动力系统的要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
