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摘要
为研究长春土岩二元结构地层某地铁深基坑施工对超近距互通式立交桥的影响，文章以临近超近距互通式立交桥的新建地铁车站深基坑工程为例，对地铁深基坑工程施工进行设计；并用ANSYS计算分析程序对临近超近距既有互通式立交桥的新建地铁车站深基坑施工过程进行数值计算分析，总结地铁车站深基坑施工过程中既有互通式立交桥位移变化特征和规律；将模拟计算结果与施工过程中的动态监测数据进行对比分析，两者基本一致，验证了模拟分析的可实施性。
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单位中国交通建设股份有限公司; 河南工业大学
