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摘要
本研究以北京S1线列车的制动闸片为研究对象，分析其在役期间的磨损情况，采用线性回归分析法，对其剩余寿命进行预测，得出以下结论：不同磨损测量位置的磨损量差距较小，随着行驶里程的增大，其间的磨损量差距逐渐增大，且测点3与测点6的磨损量远大于其余磨损测量位置，说明LL制动闸片的磨损主要以测点3与测点6为主。在列车行驶过程中，不同位置的闸片磨损情况具有一定的差异性，且左盘左面（LL）闸片的磨损情况较为严重。动车与拖车的制动闸片磨损情况具有一定的差异性，动车闸片的磨损量较大，其磨损情况较为严重。根据拟合公式对动车、拖车的寿命进行计算预测可得，二者的行驶寿命分别为111km、126km，说明动车的磨损较为严重，其行驶寿命较短。
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单位北京市地铁运营有限公司
