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摘要
通过BFRP筋材与砂浆粘结强度试验,基于现行公路路基设计规范,提出BFRP锚杆（索）支护设计方法及参数建议值。通过实际工程应用中BFRP锚杆（索）受力特征长期监测,并与传统钢筋锚杆和钢绞线锚索受力进行对比,验证BFRP锚杆（索）在公路岩质边坡支护中的可行性。研究结果表明,砂浆与BFRP锚杆间粘结强度标准值可取4.0MPa,BFRP筋材极限抗拉强度标准值可取700 MPa。BFRP锚杆（索）受力特征与传统锚杆（索）类似,按等强度原则设计采用BFRP筋材锚杆（索）代替传统锚杆（索）加固公路岩质边坡是可行的,且经济优势明显。
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