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摘要
以兰州地铁一桩基托换工程为例，采用模型试验和数值计算相结合的方法对饱和黄土区桥梁部分既有桩截断前后的力学行为进行分析，探究了承台-桩基托换体系受力转换机理。结果表明：托换后体系力学性能更优越，桩基受力重新分配，有接近50%的荷载被传递至托换桩。部分既有桩被截断后上部荷载逐步分配到其周边桩和承台下部土体，周边桩沉降挤压邻近土体，使得截断桩下部土体向上移动，给承台一个上顶力，形成土体和承台的共同支撑体系，从而使桩基沉降趋于均匀。
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以兰州地铁一桩基托换工程为例，采用模型试验和数值计算相结合的方法对饱和黄土区桥梁部分既有桩截断前后的力学行为进行分析，探究了承台-桩基托换体系受力转换机理。结果表明：托换后体系力学性能更优越，桩基受力重新分配，有接近50%的荷载被传递至托换桩。部分既有桩被截断后上部荷载逐步分配到其周边桩和承台下部土体，周边桩沉降挤压邻近土体，使得截断桩下部土体向上移动，给承台一个上顶力，形成土体和承台的共同支撑体系，从而使桩基沉降趋于均匀。
