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摘要
成都轨道交通18号线是国内首条设计时速为140 km/h的市域轨道交通线路，列车性能的可靠性和稳定性对确保运营安全尤为重要。试车线作为列车投入运营前进行动态调试和性能测试的线路，其设计非常关键。文章根据18号线列车性能参数，通过理论计算出满足全速试车要求的试车线长度，同时结合正线线路条件、车辆段总平面布置和段址地形，综合比较正线全速试车方案与段内全速试车方案，并考虑到18号线车辆段为线网性大架修段，提出了新建试车线隧道使其长度满足全速试车要求的试车线方案。
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单位中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
