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摘要
研究目的：为研究场地开挖刷坡及挡墙施工对既有隧道安全性的影响，本文以娄邵铁路栗家山隧道以西新建项目为工程实例，基于隧道埋深及偏压状态不变原则，分析了进、出口段不同围岩等级下典型断面的应力状态，确定了相应的最不利荷载位置，并结合数值分析手段验算了最不利荷载下隧道的安全系数。研究结果：（1）当围岩等级为Ⅳ级时，挡墙最小间距为30m，当围岩等级为Ⅴ级时，挡墙最小间距为40m。刷坡作用在一定程度上使得隧道两侧应力分布均匀，从而增加了隧道的稳定性。（2）在最不利荷载位置下，当隧道衬砌承担70%围岩压力时，隧道各单元安全系数最大值为9.49，最小值为3.42；而当隧道衬砌承担100%围岩压力时，隧道各单元安全系数最大值为7.06，最小值为2.74，均符合规范规定。（3）因此，当挡墙距隧道边坡坡脚超过40m时，隧道安全性满足要求。
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