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摘要
<正>风电机组偏航系统按照旋转方式可分为两类:一类是滚动偏航系统,机舱通过轴承与塔筒连接,偏航时通过驱动系统带动轴承旋转,由刹车系统配合保持系统稳定;另一类是滑动偏航系统,该类系统没有轴承,机舱通过三个方向的摩擦片与固定在塔筒上的偏航摩擦盘相连。滑动偏航系统是阻尼式偏航系统,为使机组在偏航过程中保持稳定,不发生振动情况,系统必须有一定的摩擦阻尼。不同于滚动偏航系统,滑动偏航系统偏航时驱动力矩必须克服摩擦阻尼。偏航停止时,机舱依靠偏航摩擦片的摩擦阻力和偏航电机尾部的电磁刹车装置保持对风状态,电磁刹车装置电源与电机电枢电源为同一路电源,通过整流桥整流后给电磁刹车供电。
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单位中国大唐集团有限公司
