大型客车乘客疏散特性与制约因素试验研究

作者：张硕; 黄榕; 余强

来源：中国安全科学学报, 2019, 29(09): 181-187.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.09.029

• 大型客车
• 疏散特性
• 制约因素
• 疏散时间
• 运动参数

为促进大型客车安全法规的制定与完善,提高客车安全设计水平,招募45名20～68岁的乘客在6种场景下进行整车疏散试验。首先,通过车载录像系统采集乘客疏散运动数据,对比分析不同场景下大型客车的宏观疏散性能;然后,利用方差分析获取影响乘客疏散的关键因素;最后,提取踏步前通道区域的乘客关键运动参数,构建速度-密度关系图。结果表明:后门开启场景中,乘客的疏散时间最长,为63 s;可用出口、疏散演习和车门开度显著影响乘客疏散效率;前后门踏步处乘客的平均速度分别为(0. 93±0. 31)和(0. 90±0. 31) m/s;在数值和变化趋势方面,速度-密度关系曲线均与经典研究结果相一致。

• 单位
  长安大学