科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对某车型进行综合道路可靠性试验时出现的制动踏板刚度、强度不足问题，基于参数化建模方法，参考对标车型结构设计，提出四种制动踏板结构优化方案。应用OptiStruct有限元分析软件对四种结构优化方案进行刚度、强度、疲劳寿命等仿真，结合布置和工艺，确定最优方案。通过台架试验和综合道路可靠性试验，验证最优方案的可靠性，由此解决制动踏板刚度、强度不足问题。
- 单位
针对某车型进行综合道路可靠性试验时出现的制动踏板刚度、强度不足问题，基于参数化建模方法，参考对标车型结构设计，提出四种制动踏板结构优化方案。应用OptiStruct有限元分析软件对四种结构优化方案进行刚度、强度、疲劳寿命等仿真，结合布置和工艺，确定最优方案。通过台架试验和综合道路可靠性试验，验证最优方案的可靠性，由此解决制动踏板刚度、强度不足问题。
