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摘要
为防止地表沉降引发隧道事故，以青岛地铁4号线福州路车站为研究对象，运用现场监测数据与Midas GTS NX模拟软件，对青岛地铁浅埋隧道施工沉降规律和控制优化措施进行了系统研究。在分析地质勘查资料、沉降数据和超前地质预报的基础上，得到了影响隧道稳定性的因素及该区段的沉降规律；通过建立不同水位环境下的渗流-应力耦合模型，分析了其在地表的沉降规律，确定了最大沉降位置即最不利位置并进行了合理优化，为类似地下工程设计与施工提供参考。
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单位中建八局第二建设有限公司; 山东高速工程检测有限公司
