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摘要
兴泉铁路（兴国—泉州）于都一号隧道下穿樟木压扭性断裂带，须穿过155 mⅥ级富水松散砂土夹碎块石地层。施工开挖遇到突水涌泥、塌方变形的风险极大。通过现场试验、数值模拟等手段，对Ⅵ级围岩段地表深孔注浆固结地层技术进行了研究。结果表明：采用刚性袖阀管注浆法对隧底以上隧道开挖面及开挖轮廓线外5 m地层进行止水和加固，围岩竖向变形量减小35%以上，衬砌竖向应力降低50%，塑性区减少1.5 m。现场试验验证了浆液得到有效扩散，能较好控制Ⅵ级围岩隧道的开挖变形。
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单位向莆铁路股份有限公司
