矿物掺合料抑制桥梁混凝土徐变和损伤发展的试验研究

作者：张文京

来源：粉煤灰综合利用, 2020, 34(06): 94-100.

• 磨细矿渣
• 掺量
• 电镜扫描
• 损伤
• 徐变度
• 模型

以QL大桥维修改造工程项目为工程背景,对0、10%、20%、30%、40%不同磨细矿渣掺合量情况下的桥梁混凝土进行了徐变及损伤耦合试验,探讨矿物掺料对抑制桥梁混凝土徐变和损伤发展的影响。研究结果表明:随着磨细矿渣掺量的增加,混凝土的强度呈先增加后减小的变化特征,当掺量为20%时,混凝土的强度最高;当磨细矿渣的掺量为30%时,其抑制混凝土徐变和损伤发展的能力最佳,徐变度Ct和损伤值D分别较基准试验组降低约29.5%和36.5%;电镜扫描试验显示,矿物掺合料的掺入增加了颗粒与基建面之间的胶结程度,但是当掺量为40%时,反而会呈现结构的松散状态,导致较差的界面结合状态;基于B3模型和Weibull分布理论,结合试验数据,建立起考虑磨细矿渣掺量影响的桥梁混凝土徐变损伤模型,该模型可较好模拟不同掺量情况下混凝土的线性和非线性徐变特征;综合试验研究成果,建议项目采用20%～25%掺量的配比应用于工程施工当中,即可保证设计强度,又能起到较好抑制徐变和损伤发展的作用。

• 单位
  宁波市政工程建设集团股份有限公司