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摘要
受枢纽布置、通航建筑物等边界条件的影响，引航道口门及连接段水流条件复杂，常难以满足船舶通航要求，影响通航安全。根据碾盘山水电枢纽工程布置、河道特性，在原有设计方案基础上，针对枢纽下泄流量为500、1 200、2 700、5 000、12 000、13 500 m3/s 6种条件，建立物理模型试验研究通航水流条件，提出能够满足Ⅲ级航道通航水流条件要求的引航道优化方案；同时进行动床河工模型试验，研究泥沙淤积对船闸上下游引航道通航水流条件影响，并提出减淤措施及建议。研究成果可以为类似水电枢纽通航条件优化设计及通航论证提供依据，对类似工程具有指导意见。
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单位湖北省水利水电规划勘测设计院
