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摘要
基于分布式电推进飞机研究方向大多仍在总体、气动、动力系统优化设计方面的现状，针对某项目分布式电推进飞机方案，开展了分布式电推进飞机动力学特性分析和评估方面的研究。通过基于涡格法和激励盘模型的快速气动评估计算研究，分别对分布式增升系统开/关两种构型开展基本气动特性分析以及操稳特性评估对比。从分析结果可知，分布式增升系统的开启能够提升飞机升力特性，但是分布式增升系统开/关也将改变飞机稳定特性；最终通过调整重心位置能够使飞机拥有较好的稳定特性和理想的配平操纵舵偏。
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单位中国航空研究院
