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摘要
改革开放之前,城市居民多数走路和骑自行车上班,远的乘公交车上班。现在靠走路和骑车上班已经不行了,因为工住距离远了吃不消,汽车尾气重了受不了。用惯了汽车的政府官员和规划人员潜意识中有了个假设,"人们都是乘车或开车的",这个假设成了他们搞规划的思维前提。依仗汽车他们可以不考虑距离远近,不计较交通的经济成本和时间成本,这是典型的"仗车思维"。在"仗车思维"主导下的城市规划和布局迫使市民不得不依靠汽车,这是引发车堵的根本原因。
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单位浙江行政学院
