再生电能逆变回馈装置是目前一种能够有效利用地铁车辆制动再生电能的设备,在越来越多的线路中运用。厦门地铁2号撤除了车载制动电阻,全部采用再生电能逆变回馈装置控制接触网电压并吸收利用再生电能。本文通过分析再生电能逆变回馈装置的原理以及其所在的牵引供电系统中的电能变化规律,阐明了如何调整该套装置的启动阈值以得到最优效能的方法,并据此在运营地铁线路上做了相应实验,比较不同启动阈值下的系统损耗量。为今后再生电能逆变回馈装置在其他线路上的最优运行模式的调整提供了一定参考依据。
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