HMU项目为采用“内电动力包+超级电容储能电源”混合动力系统的交流传动米轨动车组，文章介绍了该项目牵引辅助供电系统的组成及工作原理，详细阐述了不同运行工况和牵引设备不同状态下的供电控制设计过程，并通过地面联调试验进行验证。结果表明：牵引辅助供电系统可进行快速有效的能量转换和能量的有效利用，以及对对应设备进行保护。
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