受城市空间资源、资金等因素的制约,城市中心区道路扩建或新建很难实现.因此,在现有的道路资源基础上,采取禁左管理,可以充分利用城市路网的潜能,提高道路的通行效率.文中从交通拥堵的演化规律出发,建立基于多评价指标的交通拥堵指数计算方法,并结合交叉口的流量特征,进行多禁左方案设计.借助微观仿真,对城市主干道及周边道路进行仿真,通过仿真参数进行交通拥堵指数计算,依据拥堵指数对禁左方案进行评价.
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