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摘要
为了研究不同减振沟的开挖方式对降低爆破振动的影响，采用数值模拟的方法，建立了隧道爆破开挖对降低地表振动的减振沟模型。研究表明：在其他条件不变时，减振沟的开挖深度或开挖宽度在一定范围内增大时，减振效果均有提高，但是增大减振沟的深度对促进减振效果较明显，增大减振沟的宽度对促进减振效果的提高不大；在相同开挖工作量的前提下，设置两道减振沟对峰值振动速度的弱化效果要略优于单道减振沟。研究结论可为类似工程的应用提供理论基础。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
