某公路隧道基坑工程位于两相邻高铁桥墩之间，距桥墩承台最近距离2.5m，采用钻孔灌注桩加一道钢支撑的支护方式，基于三维有限元法探讨基坑开挖对高铁桥墩变形的影响。结果表明：基坑施工导致桥墩产生的水平位移最大值为3.41mm、竖向沉降最大值为1.68mm，桥墩承台最大倾斜为1/22051，桥墩下方桩基础的水平位移最大值为3.24mm。基坑施工过程中应加强对高铁桥墩的变形监测，确保既有高铁线路的安全运营。
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