缸内直喷汽油机微粒排放特性的试验研究

作者：帅石金; 郑荣; 王银辉; 付海超; 徐宏明

来源：汽车安全与节能学报, 2014, 5(03): 304-310.

• 汽油机
• 缸内直喷(GDI)
• 微粒质量
• 微粒数量
• 粒径分布
• 试验

试验研究了缸内直喷(GDI)汽油机的负荷、过量空气系数、点火时刻等参数对于三效催化器(TWC)后的颗粒(PM)排放特性的影响。试验在在2台GDI汽油机上进行,用气相质谱-色谱(GC-MS)联用方法,分析了TWC后微粒中可溶有机成分(SOF)。结果表明:随着负荷增加,微粒质量和数量排放增加,在满负荷工况下,微粒排放大幅增加;TWC后的SOF和核态微粒数量明显降低;随着过量空气系数的增加和点火时刻的推迟,微粒排放呈减少趋势;核态粒径峰值为1020 nm,积聚态粒径峰值为5070 nm。负荷、过量空气系数和点火提前角等参数和TWC对微粒粒径范围的影响小。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学