目的通过对某型号伺服排油管动力学特性研究,为管路设计方案的确定提供依据。方法对三种设计方案的伺服排油管进行振动试验,测量其关键位置的应变响应,并结合有限元计算进行结果分析。结果该伺服排油管的谐振频率在180 Hz附近,当振动环境在180 Hz附近有峰值时,会发生耦合共振,管路应变很大。结论管路设计时谐振频率应避开环境的危险频率,无法避开时需要对管路进行加强。
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