针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙分配结果显示模型比实际运行结果减少了大约43%的航班总延误时间,充分说明了跨境协同放行的优势所在。在此基础之上开发了简便并具有一定实用性的协同放行程序,为一线运行提供了便利。
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