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摘要
以兰花路地铁车站基坑开挖工程为研究对象，利用FLAC3D有限差分元软件建立了围岩应力三维计算模型，采用数值分析和现场试验相结合的手段，对距基坑边缘不同距离、开挖深度不同深度及随时间变化土体水平位移变化规律展开研究。研究表明：由数值模拟结果分析，位于基坑边缘距离10 m之内的土体为高影响区，位于基坑边缘距离10m之外的土体为缓影响区；根据现场试验可得，随着时间的往后推移，相对应的开挖深度逐渐增大，水平位移值逐渐增大，且在前期增长速度较快，其中为凸字形曲线的为正常曲线，较为安全。结合数值模拟结果及现场检测结果，获得基坑开挖过程周边土体时间和空间范围内土体变形规律，为工程作业过程提供降低土体坍塌等安全隐患的范围。
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单位中煤科工集团重庆研究院有限公司; 云南航天工程物探检测股份有限公司
