碳达峰目标下私家车限行政策效应的动态仿真

作者：陈振; 叶向阳

来源：河南科学, 2022, 40(08): 1213-1221.

• 碳达峰
• 限行政策
• 政策仿真
• 私家车
• 系统动力学

在碳达峰目标导向下，为考察限行政策对私家车CO2和PM2.5减排的中长期效果，建立了一种包含经济、交通、环境和人口子系统的系统动力学模型. 以北京市为例，首先对现有限行政策进行动态评估，揭示其副作用，并引入财政政策剖析组合政策对私家车CO2和污染物减排的作用机理. 通过对不同情景的动态仿真发现：(1)限行政策短期有效，中长期未能有效降低私家车CO2和PM2.5排放量；(2)与绿色低碳情景相比，强化低碳模式更有利于空气质量的提升；(3)与现有限行政策相比，组合政策使 CO2污染程度、PM2.5污染程度和温室效应影响程度分别下降约9.6%、13.6%、11.6%，同时，使车均道路面积提升了2.4%，助推了城市交通碳达峰目标的顺利实施.

• 单位
  河南农业大学