文章以某地铁车型轮对为例，利用有限元模拟和试验验证相结合的方法，模拟了轮座和轮毂孔过盈配合过程，增选轴毂表面应力和变形分布以及轮对模态作为某车型轮对压装质量的评价指标，研究压装参数对轮对压装质量的影响规律，并通过轮对压装正交试验加以验证。最后指导了轮对压装实际生产改进措施，为优化某车型轮对压装工艺和改进轮对结构参数提供了理论依据。
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