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摘要
通过比较常规道路设计规范与国外和国内城市街道设计导则中对交叉口转角半径的不同取值，分析城市道路交叉口大转角半径与小转角半径之间的优缺点。大转角半径更多是为机动车交通考虑，而忽略了行人和非机动车的出行体验和出行安全。小转角半径对行人和非机动车更友好，有利于交叉口的通行安全。在城市道路交通系统中，行人和非机动车交通是非常重要的组成部分，他们的出行需求和出行品质理应得到更多的关注。本文希望为“以人为本”理念下的精细化街道设计提供参考。
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单位杭州市城建设计研究院有限公司
