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摘要
鉴于某水电站船闸在湄公河航运干线上重要的通航地位,且其最大工作水头高达32.38m,加之其水位变幅条件和水力指标要求都接近或达到世界已建船闸的最高水平,其输水阀门段廊道的水力学问题复杂,空化和振动问题较为突出。针对上述现象,本文以该船闸为对象,通过模型试验研究了该船闸输水阀门段廊道在非恒定流条件下的水动力特性。通过水力学观测来及时的解决该船闸所存在的技术问题,调整和优化船闸运行方式,保证其正常安全运行,研究成果可为制定该船闸的运行管理规程提供依据。
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单位四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
