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摘要
我国城市地铁建设正处于快速发展阶段，受地质条件及施工环境等诸多因素的影响，地铁施工造成地表开裂、塌陷等事故屡见不鲜，城市地铁隧道施工风险研究也受到更多的重视。在对近5年我国城市地铁隧道施工事故案例统计分析的基础上，总结得到包括隧道埋深、围岩级别、施工工法等在内的12项最具代表性的致险因子，建立起风险评价体系，将风险划分为3个等级。在风险评价体系的基础上，采用专家经验法和样本数据学习法结合的方式构建城市地铁隧道施工诱发地表塌陷风险评价的贝叶斯网络模型；运用该模型对某工程ZDK25+343施工段进行了风险评价应用，经计算施工塌陷风险等级Ⅲ级指标从9.28%大幅上升至22.4%,属于高风险施工，与现场实际情况相吻合，说明该模型有良好的合理性与适用性，可为今后类似工程的风险评价提供借鉴与参考。
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单位土木工程学院; 青岛理工大学
