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摘要
电池是电动汽车的核心动力元件，而电池的热管理系统是动力电池发挥最佳工作性能的重要保障，在保证最佳工作性能的同时提升汽车安全性能、电池寿命及能源利用效率。基于21700NCA圆柱型三元锂离子电池，建立以泡沫铝为支撑骨架的电池组系统，在骨架和电池之间的孔隙注入相变材料（PCM）以提高结构内部温度均匀性，在电池底部添加液冷板来强化冷却效果，利用计算流体力学（CFD）仿真技术分析单体电池的耦合散热效果。结果表明，与单一冷却模式相比，使用泡沫金属与相变材料、液体冷却的耦合散热系统，可以达到更加良好的散热效果；对于相变材料，在一定密度范围内，密度越大，对电池系统的冷却效果越好，混合比主要影响相变材料的凝固融化速率。
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