盾构隧道下穿铁路群路基保护与分析

作者：任桂陶

来源：低温建筑技术, 2020, 42(12): 116-125.

DOI：10.13905/j.cnki.dwjz.2020.12.028

• 盾构隧道
• 铁路群
• 路基
• 三维数值分析

盾构隧道下穿铁路群较大,为保护铁路安全,采用袖阀管注浆和旋喷桩加固的综合措施。建立了盾构隧道下穿铁路群三维有限元分析模型,对比分析了不加固和加固两种工况下铁路沉降特点。研究得出,不加固时铁路路基沉降量超过变形控制标准,采取加固措施后,沉降满足控制要求,铁路路基处于安全状态,袖阀管注浆和旋喷桩加固措施可行;先行施工的右线隧道引起的铁路沉降占沉降总量的60%以上。