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摘要
为探究变荷载条件下的双层衬砌结构力学特性演变规律，依托武汉地铁8号线越江盾构隧道工程，基于水下隧道外部荷载的周期性变化规律，结合双层衬砌盾构隧道施工特点，采用有限元软件ANSYS,对水土荷载作用变化时双层衬砌结构的力学特性进行深入探究。研究结果表明：(1)在水位上涨和河床淤积的影响下，二次衬砌施作越早，其内力值越大，受管片接缝影响，内力分布的不均匀性越显著，管片衬砌结构的内力量值越小，其内力分布规律无明显变化；(2)二次衬砌施作得越早，管片轴力量值的降幅远高于管片弯矩降幅，管片可能发生偏心受拉破坏，同时二衬轴力、弯矩的量值也会显著增大，且轴力的增幅远高于弯矩增幅，此时二衬可能发生受压破坏；(3)水位上涨对管片的弯矩无明显影响，但会显著提高二衬的弯矩和轴力。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
